Tipos de carga:
Corriente Alterna CA y corriente Continua DC

Todos los coches eléctricos cuentan con dos tipos de carga: la Corriente Alterna y Corriente Continua. Estos
dos tipos de carga cuentan con diferencias: tiempo de carga, suministro de energía y lugares de recarga.

Las baterías de un coche eléctrico solo pueden almacenar energía generada en Corriente Continua. Por ello, requiere más tiempo cargar tu coche eléctrico con un cargador de Corriente Alterna, ya que tiene que transformarla.

Entonces, ¿qué diferencias existen entre las dos? La Corriente Alterna transporta la energía eléctrica en dos sentidos y la Corriente Continua en un sentido.

La Corriente Alterna de los cargadores de los coches eléctricos tarda más tiempo en recargar la batería por varias razones:

• El proceso de transformación de la corriente eléctrica es más largo.
• La energía suministra se convierte dentro del coche y después pasa a la batería.
• Suministra menos kilovatios por hora.
• El voltaje de la recarga es más largo y no es contante.

Es el tipo de recarga más utilizado para la vida diaria.

La tarifa del suministro de energía de la corriente Alterna es más barata por distintas causas:

• Genera un menor porcentaje de corriente eléctrica
• Su instalación es sencilla y adaptable a cualquier lugar
• Tiene menos costes de producción
• Requiere de menos gastos para mantenerlo

Todas estas razones provocan un abaratamiento de costes tanto para la empresa como el consumidor. Es el más utilizado en el mercado automovilístico, ya que es más seguro y eficiente para la batería.

La Corriente Continua requiere menos tiempo para cargar el coche eléctrico por varias causas:

• Transforman la corriente eléctrica antes de que entre en el coche eléctrico.
• Utilizan una mayor densidad energética y potencia de carga.
• El suministro de energía es constante, por lo que no derrocha energía.

Aunque, solo es eficiente en intervalos de tiempo cortos, ya que no tiene la suficiente capacidad para abastecer tanta energía y potencia en mucho tiempo.

La carga de un coche eléctrico a través de un cargador de Corriente Continua es más cara debido a varias situaciones:

• Depende en gran cantidad del suministro de la red eléctrica.
• Su producción es más costosa.
• Su mantenimiento y funcionamiento también es más caro.
• Su instalación es más compleja.
• Todos estos factores repercuten en los costes de las empresas de suministro de energía que más tarde se traduce en un encarecimiento de la tarifa de tu consumo.

También existe otro modo de carga más cómoda para tu coche eléctrico: el cargador abordo. Este tipo de carga convierte la Corriente Alterna en Corriente Continua con un cable que lleva incorporado el propio coche.

Es decir, el propio coche eléctrico cuenta con un cable que tú puedes enchufar donde quieras, sin depender de los cables de los puntos de carga o los de tu casa.

Existen hasta 6 tipos de cargadores de los coches eléctricos, no todos los eléctricos cuentan con todos ellos, lo habitual es que cuenten con hasta 3. 

Schuko.

Es un enchufe tradicional que suministra poca energía, por lo que su carga es mucho más lenta. Se utiliza para coches más compactos y ligeros. Es recomendable para el Renault Twizy.

Tipo 1.

Este cargador se utiliza más para cargas rápidas, pero también son empleadas para las semirrápidas. Este modelo lo tienen marcas como Nissan o Peugeot.

Tipo 2.

Es el cargador estándar de la Unión Europea. Suministra energía de Corriente Alterna, pero también de Corriente Continua, consiguiendo casi cargas rápidas. Este cargador lo utiliza sobre todo Renault.

CHAdeMo.

Utiliza solamente la Corriente Continua, alcanzando como máximo los 62,5 kilovatios. Este cargador se utiliza en el Kia Soul y Nissan Leaf.

Combinado.

CSS. Es utilizado para las cargas rápida, consiguiendo como tope 100 kW. Este se utiliza en el Renault Zoe.

Tipo 3.

Este modelo está desapareciendo debido a su baja demanda. Puede conseguir un máximo de 22 kilovatios.